SOBRE NOSOTROS

Distribuidores en España de LANDIRENZO, empresa con 60 años de historia, desarrollando equipos de GLP y GNC.

NUESTRO EQUIPO

Un completo equipo al servicio de la marca y de nuestros clientes.

  • Tomeu Bonet

    Dirección Comercial

    Soporte Comercial y coordinación de Talleres .

  • Servicio Técnico

    Direcció Técnica

    Formación y Soporte Técnico a Talleres.

  • Central Pedidos

    Logística

    Postventa y Pedidos Equipos y Recambios.

Nuestros Productos

Junto a Landirenzo ofrecemos una gran variedad de equipos de gas, para transformar su vehículo tanto a Autogas/GLP como a Gas Natural.

Autogas/GLP

Inyección Indirecta ...Leer Más
Inyección Directa ...Leer Más
Sistema EVO ...Leer Más

Gas Natural

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Soluciones de Suministro

Uso Doméstico ...Leer Más
Flotas ...Leer Más
Estaciones de Servicio ...Leer Más

CIFRAS DEL AUTOGAS EN ESPAÑA

El número de vehículos con AUTOGAS y GAS NATURAL, esta en auge.

25000

COCHES CON AUTOGAS

4900

COCHES CON GAS NATURAL

5000

PREVISIÓN PARA EL 2020

500

GASOLINERAS CON GAS

CONECTA TU SMARTPHONE

AL CORAZÓN ECOLÓGICO DE TU VEHÍCULO.

NOTICIAS

  • Servicio de mantenimiento para flotas de vehículos con Autogas/ GLP

    Servicio de mantenimiento para flotas de vehículos con Autogas/ GLP


    El GLP se está convirtiendo en una alternativa real al diésel y son cada vez más los españoles que están apostando por este combustible. Además, es importante recordar que los vehículos de gasolina se pueden transformar a GLP.

    En estos últimos años  las matriculaciones de coches con GLP, no dejaron de subir, tanto para particulares como  para empresas que han ido cambiando sus flotas de diésel a GLP.

    El GLP o Autogas, como se prefiera denominar, se ha convertido en la principal opción en el mercado de los combustibles alternativos en España. Estos automóviles cuenta ya con una cuota del 2,7% frente al 0,6% de los coches eléctricos y al 0,4% de los coches de GNC, Gas Natural Comprimido. Esto quiere decir que por cada coche eléctrico, se venden cuatro propulsados por GLP.

    Según datos de la propia Dirección General de Tráfico, actualmente existen más de 100.000 vehículos propulsados por Autogas en España y esta cifra crecía el año 2019 a un ritmo superior a las 2.000 nuevas unidades cada mes.

    La mayoría de estos vehículos nuevos llevan instalado de origen el sistema de GLP Landirenzo, en LRAUTOGAS ,distribuidor en España de la marca Landirenzo, somos especialistas en el mantenimiento de los equipos, garantizando un correcto funcionamiento del motor y ajuste del consumo de combustible.

    Nuestros servicios:

    - Venta de recambios originales Landirenzo, con 2 años de garantía.
    - Servicio de mantenimiento de flotas públicas y privadas, con sistemas de GLP Landirenzo en toda España, a través de nuestra la red de talleres.



  • Calidad OEM en el mercado de accesorios: Skoda con equipos dedicados Landirenzo

    Calidad OEM en el mercado de accesorios: Skoda con equipos dedicados Landirenzo



    Las instalaciones de GLP en automóviles Skoda en el mercado polaco se ofrecen desde 2006, es decir, desde hace 14 años. Todos estos años, Skoda Auto Polska coopera en este campo con la empresa Landi Renzo Polonía.

    Esa larga cooperación condujo al desarrollo de soluciones óptimas utilizadas en automóviles Skoda de muchas generaciones.

    Las instalaciones desde el momento en que comenzó a funcionar el programa Twin Power , que se definió originalmente, se instalaron y se instalan en automóviles nuevos con la fórmula de ensamblaje de 0 km. Las instalaciones son, por supuesto, dedicadas, tienen componentes seleccionados con precisión equipados con soportes de montaje apropiados para el modelo dado.

    Los primeros modelos para los que se ofrecieron instalaciones de GLP Landirenzo fueron Fabia y  Octavia. Se firmo el contrato con Landi Renzo Polska en abril de 2006. Hasta noviembre, se estuvo trabajando intensamente para desarrollar conjuntos de ensamblaje para el Fabia 1.2 MPI y  el Octavia 1.6 MPI. En ese plazo de tiempo también se realizaron  una serie de capacitaciones para mecánicos.

    Este período también significó probar automóviles con instalaciones de GLP Landirenzo. Los primeros sistemas de GLP se instalaron en varios  Octavias en abril de 2006, como prototipos de prueba.

    Instalaciones preinstaladas, es decir, calidad OEM en el mercado de accesorios.

    A medida que se desarrolló la cooperación, se introdujeron nuevas mejoras, que estaban destinadas a mejorar sistemáticamente la calidad del ensamblaje de instalación de GLP en el nuevo Skoda.

    También era muy importante asegurar la ubicación de los elementos para facilitar el servicio y hacer posibles reparaciones del sistema de suministro de gas en la red de talleres  de servicio de Skoda Auto Polska.

    Estos cambios consistieron en introducir el llamado kits de ensamblaje dedicado (preinstalado).

    ¿Qué es el kit de montaje de GLP dedicado?

    El conjunto dedicado contiene los mismos elementos que el kit de ensamblaje clásico, excepto que los componentes individuales están preinstalados. Por ejemplo, el reductor y los inyectores de GLP ya tienen soportes específicos apretados para garantizar la instalación en cada automóvil de un modelo dado en el mismo lugar y en la misma posición.

    El reductor ya tiene mangueras (agua y gas) apretadas a los conectores. El ensamblaje controlado de estos elementos garantiza su estanqueidad y el posicionamiento adecuado de la tubería de gas en relación con el filtro de fase volátil de GLP.

    El kit de ensamblaje dedicado no permite el ensamblaje de componentes del sistema de GLP de acuerdo con su propia invención. La instalación es posible en lugares estrictamente definidos utilizando soportes dedicados. 

    Esto elimina errores, facilita y acelera el proceso de instalación de instalaciones de GLP en el automóvil.

    El tanque de GLP ya ha instalado una conexión de múltiples válvulas y líneas de GLP debajo del automóvil, y su montaje (haciendo agujeros) se ve facilitado por la plantilla adjunta al kit de instalación de GLP.

    Los sistemas Landi Renzo GLP disponibles en la red de Servicio Autorizado Skoda están preparados con cuidado para la posición óptima de los componentes que se instalan utilizando los agujeros tecnológicos en el cuerpo. La idoneidad del ensamblaje del conjunto dedicado ha permitido la creación de una calibración detallada del sistema de GLP, que permite obtener parámetros de funcionamiento del motor prácticamente idénticos a los de la gasolina. A solicitud del importador, que mantiene la garantía nacional de automóviles Skoda también de GLP, se utilizaron estrategias de protección para el motor de gasolina. Tienen un impacto mínimo en su consumo al operar el automóvil de acuerdo con las normas de tránsito aplicables.

    Los sistemas de GLP dedicado de Landirenzo se ofrecen actualmente para los siguientes modelos de Skoda:

    Citigo 1.0 MPI ,
    Fabia 1.0 MPI ,
    Fabia 1.0 TSI ,
    Scala 1.0 TSI ,
    Octavia 1.0 TSI .

    Red de talleres de servicio de Skoda Auto Polska

    Las instalaciones de Landirenzo se instalan en las instalaciones de 93 talleres Skoda Auto Polska Service Partners en todo el país. Estos servicios ofrecen instalación autorizada de instalaciones de gas preensambladas dedicadas. Esta forma de instalar la instalación en el nuevo Skoda le permite mantener la garantía total de los automóviles.

    Dichas instalaciones también se pueden instalar en automóviles ya usados ​​que todavía están en garantía o después del período de garantía. De esta manera, incluso en un automóvil usado, puede montar un sistema de GLP basado en soluciones utilizadas por proveedores OEM.

    Instalación en una red de talleres Landirenzo

    Una instalación de GLP similar, que consta de componentes de alta calidad, también se puede instalar fuera de la red de servicio de Skoda en talleres que cooperan con Landi Renzo Polska .

    La finalización de las instalaciones de GLP preparadas por el fabricante con experiencia en tecnología OEM utilizada para adaptarse al suministro de GLP de un automóvil ya usado garantiza la alta calidad y durabilidad de los componentes utilizados. Esto se traduce en un uso a largo plazo y sin problemas del automóvil con una doble autonomía,entre la gasolina y el GLP.


  • Como Calcular el consumo real de combustible de tu coche.

    Como Calcular el consumo real de combustible de tu coche.



    Aunque el cálculo es muy sencillo, a mucha gente le surgen dudas sobre cómo calcular el consumo de gasolina de su coche y si el coche se ha adaptado a Autogas/GLP , todavía existen más dudas.

    Para medir el consumo, los fabricantes de coches tienen que realizar las medidas de acuerdo a la normativa europea. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 están relacionadas (a más consumo, más emisiones de CO2).

    El importe que hay que pagar de impuesto de matriculación, depende de los gramos de CO2 emitidos por km. Por lo tanto, el precio final que pagarás por el coche dependerá de las emisiones y del consumo. Esto ha ocasionado una carrera entre los fabricantes para intentar que sus coches estén por debajo del limite y por lo tanto sus coches no sean más caros que la competencia.

    Así tenemos tecnologías como el Start/Stop en los semáforos, el Cilinder on Demand de Audi (que «apaga» cilindros cuando no se necesitan), etc. Pero también se están «tuneando» los coches para aprovechar todos los resquicios que tienen las normas de homologación (como desconectar el alternador, separar las pinzas de freno de los discos, hinchar de más los neumáticos, etc).

    Debido a esto, los datos que dan los fabricantes, no son aplicables a las condiciones de conducción de la vida real.

    Cómo calcular el consumo de gasolina de mi coche.

    Aunque la mayoría de los coches modernos incluye una medida del consumo instantáneo y del consumo medio, pero esta medida no es del todo fiable. La mayoría de ellos tienen un parámetro ajustable para que el consumo calculado se parezca más al real. Pero esto nos va a servir para el consumo de gasolina,si el coche se ha adaptado a GLP este sistema no funcionará.

    El consumo depende de la manera de conducir de cada uno, si se dan acelerones, la marcha que se usa, etc.

    Calcular el consumo es muy sencillo, simplemente hay que calcular cuántos litros hemos gastado en recorrer una determinada distancia

    1.-Apunta los kilómetros que tienes cuando repostes (o pon el parcial a cero).

    2.-Llena el depósito hasta que el surtidor «salte».

    3.-La próxima vez que vayas a repostar, hazlo también hasta que el surtidor «salte».

    4.-Apunta los kilómetros recorridos (con el parcial o la diferencia en el total) y los litros que has echado.

    5-Divide los litros que has echado entre los km recorridos y multiplica por cien el resultado. El resultado es el consumo medio realizado.
  • LANDIRENZO, tegnología e innovación

    LANDIRENZO, tegnología e innovación







    Elige tecnología e innovación con la tranquilidad de saber que los sistemas de GLP y GNC de Landirenzo cumplen los más altos estándares de calidad.

    -ISO 9001
    -ISO/TS 16949
    -ISO 14001
    -OHSAS 18001
  • Video de como desinfectar tu coche

    Video de como desinfectar tu coche

    *consultar talleres.

    En este video puedes ver algunos consejos para desinfectar el interior de tu coche.

    Evita que tu vehículo pueda alojar virus y bacterias siguiendo algunas sencillas recomendaciones de limpieza y prevención.





    Ahora en LRAUTOGAS nos solo te adaptamos tu coche a Autogas, con un equipo de primera marca,como es LANDIRENZO, además te recogemos y  entregamos  tu coche en tu domicilio y te lo desinfectamos. 

    Llama e informaté.

    También puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 
  • Así se ha reducido la contaminación del aire en España tras las medidas contra el COVID-19

    Así se ha reducido la contaminación del aire en España tras las medidas contra el COVID-19


    UPV/DICYT Los niveles de concentración de dióxido de nitrógeno, uno de los principales responsables de la contaminación del aire, han disminuido una media del 64% en las principales ciudades españolas tras las medidas decretadas para la lucha contra el COVID-19. Donde más han bajado ha sido en Barcelona, con un 83%. En Madrid, la reducción ha sido de un 73% y en València de un 64%.

    Estos son algunos de los resultados de un estudio desarrollado por investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV), pertenecientes al Centro de Tecnologías Físicas. Para ello, el equipo de la UPV ha analizado imágenes satelitales de la misión Sentinel-5P del programa Copernicus de la Agencia Espacial Europea (ESA), comparando datos de dos periodos: del 10 al 14 de marzo, por un lado, y del 15 al 20, por otro. A partir de estos datos, han generado una serie de mapas que muestran las concentraciones de dióxido de nitrógeno en algunas de las principales ciudades españolas. 

    Según destaca Elena Sánchez-García, investigadora del grupo Land and Atmosphere Remote Sensing (LARS-UPV) del Centro de Tecnologías Físicas de la UPV, el dióxido de nitrógeno es un importante indicador de la calidad del aire. “Altas concentraciones de este gas pueden afectar al sistema respiratorio y agravar ciertas patologías. Además, este gas está relacionado con la formación de lluvia ácida”, apunta. 

    Los óxidos de nitrógeno, como el NO2, en el aire urbano tienen su origen en las reacciones de combustión a altas temperaturas que se producen principalmente en los vehículos motorizados. El oxígeno y el nitrógeno se combinan dando lugar al óxido nítrico (NO) que posteriormente se oxida parcialmente originando el dióxido de nitrógeno. 

    “Tal y como se ha comprobado en el caso de Wuhan (China), o el Norte de Italia, nuestro estudio constata cómo las medidas de confinamiento y reducción de actividad económica se han traducido en una clara disminución de la contaminación atmosférica en todo el país”, añade Elena Sánchez-García.

     Más datos 

    Además de València, Madrid y Barcelona, el estudio recoge datos también de otras siete ciudades. En la Comunidad Valenciana, donde más se han reducido los niveles de dióxido de nitrógeno ha sido en Castellón, con un 76% -de las ciudades analizadas, es la segunda con mayor descenso de la contaminación, solo por detrás de Barcelona; y en Alicante, la reducción se cifra en un 68%. Aunque la variabilidad atmosférica (vientos y precipitación) puede afectar los números calculados para cada ciudad, el efecto de la actual situación de confinamiento es dominante. 

    Del resto de ciudades estudiadas, en Bilbao la contaminación, comparando uno y otro periodo, ha bajado un 66%; en Gijón, un 65%; en Málaga, un 55%; en Zaragoza, un 52%; y en Sevilla, un 36%.

     Este trabajo se enmarca dentro de la investigación llevada a cabo por el grupo LARS-UPV de la UPV, en la que participan los investigadores Elena Sánchez García, Itziar Irakulis Loitxate y Luis Guanter. Su trabajo se centra en el desarrollo de técnicas de teledetección para la monitorización global de emisiones de gases a la atmósfera.
  • Medidas Preventivas COVID-19

    Medidas Preventivas COVID-19



    Los síntomas más comunes son fiebre, tos y dolor de garganta. Es muy importante que si presentas estos síntomas no te auto mediques.

    El asunto es serio y si entre todos cumplimos nuestra parte podemos evitar posibles riesgos y contagios.

    La mejor forma de prevenir el #coronavirus (COVID-19) es evitar la exposición y reforzar la higiene básica. 

    Sabemos que el virus se propaga entre las personas que tienen contacto cercano y mediante gotitas respiratorias que se producen cuando una persona infectada tose o estornuda.

    ¡Evitar el contagio del virus es una práctica de cuidado colectiva!

    𝗜𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝘁𝗲: Las personas infectadas deben guardar cuarentena total hasta 15 días después de ser dadas de alta. Así lo aconseja la OMS porque se ha observado que, aunque ya estén recuperadas, pueden seguir transmitiendo la infección.
  • VOLKSWAGEN T-ROC con Autogas/GLP, motor de inyección directa DKR 115CV

    VOLKSWAGEN T-ROC con Autogas/GLP, motor de inyección directa DKR 115CV




    El Volkswagen T-Roc de 115 CV lleva un motor de inyección directa de 3 cilindros (DKR), se le ha instalado un equipo de Omegas Direct 3.0 de Landirenzo, con inyectores Girs 12 XXS y un deposito de GLP de 70 litros. La instalación la ha realizado el taller de la red de LRAUTOGAS, Medina Motor en Fuenlabrada.


    Motor DKR 3 cilindros 115 CV, este mismo motor lo llevan otros modelos de Volkswagen.


    Centralita Omegas Direct 3.0


    Rail inyectores Girs 12




    Conmutador Landirenzo


    Boca de carga.


    Deposito de 70 Litros.



    En LRAUTOGAS distribuidor para España de los equipos de la marca italiana LANDIRENZO, somos líderes en equipos de GLP de inyección directa, disponemos de más de 300 modelos. 

    Disponemos de últimos modelos del grupo Volkswagen, Renault, Dacia,PSA, Hyundai, Kia, Fiat, etc.

    Si tienes un coche de inyección directa no dudes en consultar si tenemos equipo desarrollado para tu coche.


    También puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 
  • ¿Pueden aparcar y circular los coches sin etiqueta de la DGT en Madrid Central?

    ¿Pueden aparcar y circular los coches sin etiqueta de la DGT en Madrid Central?


    Desde el 1 de enero de 2020, todos aquellos usuarios que tengan un coche -o moto- sin etiqueta de la DGT, a excepción de algunos casos particulares, no pueden aparcar en Madrid Central.

    El nuevo año ha dado paso a otra de las grandes medidas de la Ordenanza de Movilidad Sostenible iniciada el pasado 5 de octubre de 2018. Así, desde el 1 de enero de 2020, todos los vehículos sin etiqueta ambiental -esto también atañe a las motos- de la Dirección General de Tráfico (DGT) no podrán acceder al centro de la capital ni tampoco aparcar en la zona de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).

    A este respecto, hay una serie de vehículos especiales que sí pueden aparcar en zona SER, independientemente de su etiquetado:

    Vehículos comerciales e industriales que ya disponían de autorización de estacionamiento SER en el momento de entrada en vigor de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
    Vehículos auxiliares de apoyo a la operación del servicio de transporte público colectivo urbano general de uso regular.
    Vehículos destinados a transportar personas que acrediten disponer y empleen la autorización especial para personas con movilidad reducida y los vehículos destinados a servicios esenciales.

    ¿Qué pasa con los empadronados?

    Como recoge la Ordenanza de Movilidad Sostenible, podrán acceder a Madrid Central los vehículos sin etiqueta de las personas empadronadas en el Distrito Centro, que podrán estacionar en las plazas del SER si tienen autorización en el correspondiente barrio, y los vehículos sin distintivo ambiental que trasladen a personas con movilidad reducida que dispongan de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida (TEPMR) y que se encuentren de alta en la aplicación de gestión de accesos a Madrid Central.

    Fuente: Autofacil
  • Red de talleres de LRAUTOGAS-LANDIRENZO en España.

    Red de talleres de LRAUTOGAS-LANDIRENZO en España.


    Nuestra red de especialistas en GLP se encuentran al servicio de tu vehículo para garantizar la instalación y el mantenimiento adecuados de tu equipo LANDIRENZO

    La red de talleres de LRAUTOGAS esta compuesta por tres delegaciones, Madrid, Andalucía y Cataluña y con más de 200 talleres  colaboradores e inscritos en nuestro conjunto funcional, los cuales són aptos para poder realizar y homologar las instalaciones de los equipos de la marca LANDIRENZO.

    Somos lideres en la instalación de equipos de inyección directa, disponemos demás de 300 modelos de equipos desarrollados y dedicados.




    ¡Asesorate gratis con nuestros profesionales ahora mismo! 

    Puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 
  • ¿ Se puede instalar Autogas/GLP a un coche Diésel?

    ¿ Se puede instalar Autogas/GLP a un coche Diésel?



    Muchas son las consultas que nos llegan, preguntando si es posible instalar GLP a un vehículo diésel. 

    Pues si es posible instalar un equipo de GLP a un vehículo diésel, se puede convertir a Dualfuel. Pero a diferencia de un vehículo de gasolina, con diésel el vehículo necesita combinar los dos combustibles a la vez a diferencia de los vehículos con gasolina que el reemplazo de la gasolina por Autogas es total, y funcionan o con gasolina o con GLP independientemente. Esto hace que el ahorro económico en un vehículo convertido a Dualfuel no sea tan grande como en un coche a gasolina , que el ahorro llega hasta un 45%, a diferencia de un vehículo diésel que se puede conseguir un ahorro máximo de un 15%, consiguiendo sustituir entre un 30 y 40% la aportación de diésel por GLP, lo que ya no es tan atractivo como la conversión de un vehículo de gasolina. 

    Otra razón importante para instalar un equipo de GLP a un vehículo diésel, sería para poder conseguir la Etiqueta Eco y así evitar las restricciones de tránsito por  contaminación en los centros de las ciudades, así como esta ya pasando en Madrid y Barcelona, pero un vehículo diésel para poder conseguir la etiqueta ECO mediante la conversión a DualFuel, es necesario que cumpla Euro 6, o sea debe de haber sido matriculado a partir del año 2017. Los vehículos de gasolina que se les instala GLP, matriculados a partir del 2006, que cumple Euro 4, si que pasan a ser ECO. 

    El precio de la instalación en gasolina de un 4 cilindros serían unos 1300 euros más IVA y un diésel serían unos 2400 euros más IVA, la amortización del equipo en gasolina se hace con unos 20000 km en cambio en diésel la amortización necesita bastantes más km.

    La conclusión es que  poder se puede, pero los beneficios son pocos en un vehículo diésel, en cambio en uno de gasolina los beneficios si que son importantes. 

    Para más información no duden en ponerse en contacto con nosotros, en LRAUTOGAS, disponemos de equipos tanto de inyección indirecta, como inyección directa para motores de gasolina y tambíén de equipos de GLP para vehículos diésel.


    También puedes enviarnos un WHATSAPP 625645254 

  • LR Autogas. Con la tecnología de Blogger.

    VENTAJAS DEL AUTOGAS

    Transformar un vehículo a AUTOGAS aporta importantes ventajas.

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    Para consultas puede ponerse en contacto con nosotros de diferentes maneras.. Los datos de contacto se encuentran a continuación.

    LR Autogas

    • Calle :Asprer 22
    • Localidad :Santanyí, 07650
    • Persona :Tomeu Bonet
    • Tel. :971 575 897
    • País :España
    • Email :comercial@lrautogas.com

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