SOBRE NOSOTROS

Distribuidores en España de LANDIRENZO, empresa con 60 años de historia, desarrollando equipos de GLP y GNC.

NUESTRO EQUIPO

Un completo equipo al servicio de la marca y de nuestros clientes.

  • Tomeu Bonet

    Dirección Comercial

    Soporte Comercial y coordinación de Talleres .

  • Servicio Técnico

    Direcció Técnica

    Formación y Soporte Técnico a Talleres.

  • Central Pedidos

    Logística

    Postventa y Pedidos Equipos y Recambios.

Nuestros Productos

Junto a Landirenzo ofrecemos una gran variedad de equipos de gas, para transformar su vehículo tanto a Autogas/GLP como a Gas Natural.

Autogas/GLP

Inyección Indirecta ...Leer Más
Inyección Directa ...Leer Más
Sistema EVO ...Leer Más

Gas Natural

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Soluciones de Suministro

Uso Doméstico ...Leer Más
Flotas ...Leer Más
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CIFRAS DEL AUTOGAS EN ESPAÑA

El número de vehículos con AUTOGAS y GAS NATURAL, esta en auge.

25000

COCHES CON AUTOGAS

4900

COCHES CON GAS NATURAL

5000

PREVISIÓN PARA EL 2020

500

GASOLINERAS CON GAS

CONECTA TU SMARTPHONE

AL CORAZÓN ECOLÓGICO DE TU VEHÍCULO.

NOTICIAS

  • Instala Autogas / GLP a tu coche nuevo, sin perder la garantía mecánica.

    Instala Autogas / GLP a tu coche nuevo, sin perder la garantía mecánica.




    Algunos fabricantes de vehículos ofrecen sus modelos con la instalación de GLP directamente de fábrica . Dichos automóviles están totalmente sujetos a la garantía de fábrica del fabricante del vehículo. Sin embargo, si alguien decide comprar un coche nuevo sin la instalación de GLP y luego lo quiere  instalar fuera del servicio autorizado del fabricante, pierde la garantía para componentes específicos del motor. Como es bien sabido, perder la garantía de  una parte del vehículo tan importante como es el motor implica un riesgo considerable. Es por eso que pocos propietarios de automóviles nuevos deciden instalar el equipo de GLP hasta finalizada la garantía del fabricante.

    En LRAUTOGAS hemos intentado llenar este nicho. La oferta asume la instalación de equipos de GLP de la marca LANDIRENZO manteniendo la garantía del motor. 

    LRAUTOGAS ofrece una póliza de seguro adicional por la duración de la garantía de fábrica del automóvil, si el cliente decide instalar un equipo LANDIRENZO, en uno de los talleres autorizados de la marca. 

     La lista de componentes cubiertos por el seguro es larga y cubre todas las partes  del motor.

    Incluye: válvulas de admisión y escape, culatas, junta de culata, conjunto de palanca de válvula, elevadores de válvula, árboles de levas, engranajes, engranajes de distribución, cadena de distribución con tensor, correas de distribución, bomba de aceite, pistones , anillos de pistón, camisas de cilindros, bielas, bujes, cigüeñal con cojinetes, colector de admisión, volante. Además, el seguro también incluye elementos del sistema de combustible (por ejemplo, bomba de combustible, sensor de cantidad de combustible en el tanque), sistema de enfriamiento del motor (por ejemplo, bomba de refrigerante, embrague del ventilador, termostato con alojamiento, enfriador de aceite).

    Para utilizar la garantía no es necesario determinar si la causa del fallo estuvo relacionada con la instalación de GLP o no, evitando de este modo tener que investigar si la causa ha sido provocada por la instalación del equipo de GLP o es un defecto de fábrica

    Con esta oferta LRAUTOGAS pretende atraer a personas interesadas en comprar un coche nuevo, que el fabricante no ofrece su versión de fábrica con instalación de GLP o es un precio poco atractivo. 

    LRAUTOGAS ya esta cerrando acuerdos con concesionarios de diferentes marcas, los cuales ven la oportunidad de ver ampliada su gama de vehículos ECO y a parte ven un oportunidad para aumentar ventas.

    Por otro lado con esta oferta de garantía mecánica conseguimos que el cliente aumente su confianza y fidelización con el GLP.

  • UN MILLÓN DE KM CON UN DACIA LOGAN, CON GLP, EQUIPO LANDIRENZO, SIN TOCAR EL MOTOR

    UN MILLÓN DE KM CON UN DACIA LOGAN, CON GLP, EQUIPO LANDIRENZO, SIN TOCAR EL MOTOR


    Un taxista rumano en Slobozia  ha ‘cumplido’ la bella  cifra de un millón de kilómetros con un Dacia a GLP, con equipo Landirenzo. Un rendimiento digno de elogio, especialmente cuando el automóvil fue verificado por especialistas de Dacia Rumania que confirmaron que el motor, la caja y los elementos principales son originales de la fábrica. Periodistas del motor han ido a la capital de La lomita para hablar con el autor del récord.

    La historia pública de este ‘millonario en kilómetros’  es del Dacia Logan, sin duda uno de los pocos coches en el mundo que puede estar orgulloso de dar la vuelta al marcador. Todo comenzó después de un servicio de taxi en Slobozia, Auto ISS , que fue publicado en la página de Facebook algunas fotos con un kilometraje Inicialmente 999.999 kilómetros, después de lo cual … ha llegado a cero. Parece que fue un Logan fabricado en 2007 que, durante ocho años, ha logrado viajar 1 millón de kilómetros.



    Esta historia es totalmente diferente a otros coches que han superado el millón, por que ellos han cambiado los motores, las cajas, los puentes, o que configuran el conjunto 2-3 veces y tienen todo tipo de adaptaciones relacionadas con cables y cintas, tratando de Engañar al tiempo y corre sobre ellos.

    Por lo tanto, un automóvil que ha recorrido más de 1 millón de kilómetros, sin una segmentación jamás realizada, que funciona todos los días con todos los elementos importantes de fábrica y que ha recorrido toda esta distancia usando GLP, parecía nuevo, nuevo. Y teníamos curiosidad por ver en vivo cómo se ve, cómo funciona y cómo este Dacia, de 9 años, ha ido tan lejos.  

    Después de publicar la noticia solo en función de las imágenes de servicio y las  palabras del taxista, que son kilómetros reales y que el automóvil tiene el motor original . En  Dacia  pensaron en ponerse en contacto con el propietario y revisar el automóvil. Así que formaron un equipo que fue a Slobozia y, dentro de la ISS Automática, el servicio desde el cual todo comenzó, se pusieron a trabajar, dando el veredicto final,  el automóvil tiene  los kilómetros reales y el motor, la caja y varios. Los recambios son originales. Además, para sorpresa de todos, la compresión fue suave e igual en los cuatro pistones.

    Recambios sustituidos.

    Desde octubre de 2007 hasta marzo de 2016, cuando el automóvil pasó 1 millón de kilómetros, pasaron 8 años. Durante este tiempo, se han cambiado docenas de veces los consumibles habituales, como cualquier otro automóvil, pero también amortiguadores, planetarios, inyectores, embrague e incluso alternador. Pero la mayoría de los elementos son los originales, incluidos los resortes traseros, la cubierta, el escape, todo sobre la dirección asistida, el aire acondicionado e incluso el motor eléctrico.


    Desde hace años, Landirenzo marca lider mundial en equipos de Autogas/GLP  es proveedora de equis a fabricantes como Renault y Dacia.


    Fuentes. https://www.forotransporteprofesional.es/taxista-millon-km-dacia-logan-sin-tocar/




  • Planifica tu ruta con la app de gasolineras de Autogas / GLP y GNC de Landirenzo

    Planifica tu ruta con la app de gasolineras de Autogas / GLP y GNC de Landirenzo




    ¿Necesita repostar? Utilice la aplicación Landi Renzo en España para encontrar su gasolinera, mas cercana,  donde repostar Autogas/GLP y GNC.

    El GPS de su teléfono inteligente detecta su ubicación y le informa de las estaciones de servicio de  GLP más cercanas, indicando el horario de apertura y el precio medio del carburante.

    O, si lo prefiere, puede buscar escribiendo la ubicación y el tipo de combustible que necesita, y la aplicación hará el resto, enseñando  los resultados que mejor se adapten a su búsqueda.

    Úselo en el extranjero también

    La aplicación Landi Renzo también es útil cuando viaja  al exterior.

    Además de las estaciones de servicio de GLP y gas natural de España, puede ubicar estaciones de servicio en Francia, Italia, los Países Bajos, Bélgica, Austria, Finlandia, Suiza, Luxemburgo y la República de San Marino.



  • Omegas Direct de Landirenzo, GLP para motores de inyección directa.

    Omegas Direct de Landirenzo, GLP para motores de inyección directa.




    Como los motores de gasolina con inyección directa  son cada vez más comunes, los fabricantes de equipos de Autogas/GLP están tomando cada vez más el guante y trabajando en sistemas adecuados. LANDIRENZO, creado por la leyenda de la industria del GLP, es uno de los líderes a nivel mundial, y de los que más trabaja en el desarrollo de equipos de inyección directa.
    Los equipos de GLP diseñados para trabajar con unidades de accionamiento FSI (en los automóviles del Grupo VW), JTS (en la marca Fiat) GDI( en motores KIA/Hyundai), etc. son un complemento lógico de la oferta de las empresas que se ocupan del desarrollo de dichos dispositivos y un intento de mantenerse al día con los avances realizados en el campo de los motores.
    Uno de los últimos desarrollos de Landirenzo, es el nuevo motor del Volkswagen Golf 1.5 TSI de cuatro cilindros, turbo e inyección directa que, además, añade la desactivación de cilindros. Esta función es capaz de desconectar dos de los cuatro cilindros del motor cuando no se acelera o se hace con mucha suavidad, algo que ayuda a reducir el consumo. Su gestión electrónica es muy buena, así que en la práctica el conductor no apreciará nada. La única pista de que sólo funciona medio motor es el aviso del ordenador de a bordo, pues en cuanto se roza el acelerador, vuelven a entrar en acción los cuadro cilindros de forma instantánea y sin que se note absolutamente nada.
    A diferencia de otros productos de bajo costo presentes en el mercado, todos sus componentes están fabricados y garantizados por un solo fabricante, gracias a los cuales su eficiencia es perfecta. El sistema Landirenzo está cubierto por una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje, llevada a cabo en una gran red de talleres autorizados ubicados en toda España.
    La inyección directa se utiliza en la mayoría de los automóviles disponibles en el mercado de vehículo nuevo. Estos motores son mucho más complicados técnicamente. La inyección directa le permite obtener los mejores resultados en términos de uso de energía de combustible y en la práctica significa un proceso de combustión óptimo. Se caracteriza por una mayor eficiencia (potencia) en relación a la inyección indirecta.
    La introducción de un tipo diferente de fuente de alimentación (por ejemplo, GLP) requiere, por lo tanto, el mayor cuidado tanto en la selección de componentes como en la regulación de la mezcla: una instalación dedicada. La adaptación del motor con la inyección directa de combustible al suministro de GLP requiere mantener la vida útil y la durabilidad de los inyectores de gasolina agregando gasolina.
    La gasolina realiza la función de enfriamiento y lubricación de los inyectores de gasolina mientras el motor está funcionando con GLP.

  • NUEVA HOMOLOGACIÓN PARA LANDIRENZO

    NUEVA HOMOLOGACIÓN PARA LANDIRENZO

    Sin duda, los últimos meses han estado marcados por el cambio de forma de medir los consumos y emisiones de los coches. Se ha pasado del ciclo NEDC (diseñado en los años 70 y vigente en los últimas décadas) al WLTP, más acorde con la forma de conducir actual y que debería mostrar consumos más cercanos a la conducción real. No es que fuese un modo malo de evaluar, sino que los fabricantes, que conocían al dedillo las pruebas, usaban trucos dentro de la legalidad para homologar valores más bajos.


    Ha cambiado el examen y todos los modelos y versiones han de aprobar este test más difícil. La nota que tienen que sacar para aprobar la establecen las normas de contaminación. Hasta 2018 estaba vigente la normativa Euro 6b y, actualmente, hasta 2019, estará vigente la normativa Euro 6c (son los mismos valores, pero recogidos de manera diferente). A partir de setiembre entraro en vigor la normativa Euro 6d-Temp… esa que vemos que cumplen ya la mayoría de últimos lanzamientos.


    El objetivo final es que los coches no contaminen (o al menos no en cantidades peligrosas). Cada vez son más estrictas (lo NOX comenzaron a limitarse en el año 2000 y desde 2014 los límites del diésel se acercan a los del gasolina). Así se ha avanzado hasta ahora:


    Norma
    Entrada en vigor
    Euro 1
    1992
    Euro 2
    1996
    Euro 3
    2000
    Euro 4
    2005
    Euro 5
    2009
    Euro 6
    2014
    Euro 6c
    2018
    Euro 6d
    2019 septiembre


    ¿Cómo afecta la norma Euro 6d?


    El contenido de la norma Euro 6D TEMP, establece un límite de  emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) medidos en carretera mucho más estricto y que, en el caso de las partículas, el nivel de emisiones de un motor de combustión sea equivalente al de un coche eléctrico. Esto obligará a los fabricantes a introducir más tecnología en sus coches, si quieren alcanzarlos… y poder venderlos más tarde.
    Landirenzo, líder mundial en la fabricación de equipos de GLP/ autogas y proveedor de equipos a marcas como Renault, Dacia, Opel, Fiat, VW, Skoda, PSa,.. ya ha conseguido aprobar el examen.
    Los kits de GLP de Landirenzo han sido actualizados por la DGM italiana para vehículos EURO 6 D-TEMP, logrando el nuevo ciclo WLTP. WLTP es el estándar más reciente y estricto para las emisiones actualmente en uso y es el mismo adoptado por todos los principales fabricantes de automóviles.

    Esta actualización permitirá la conversión de la mayoría de los vehículos nuevos en el mercado, en un rango de potencia de 12.6 a 39.1 kW por cilindro. Para los vehículos que cumplen con las normas Euro 5 y 6 anteriores, el rango de potencia entre 9 y 53,2 kW por cilindro sigue siendo válido.
  • LR Autogas. Con la tecnología de Blogger.

    VENTAJAS DEL AUTOGAS

    Transformar un vehículo a AUTOGAS aporta importantes ventajas.

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    Para consultas puede ponerse en contacto con nosotros de diferentes maneras.. Los datos de contacto se encuentran a continuación.

    LR Autogas

    • Calle :Asprer 22
    • Localidad :Santanyí, 07650
    • Persona :Tomeu Bonet
    • Tel. :971 575 897
    • País :España
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