SOBRE NOSOTROS

Distribuidores en España de LANDIRENZO, empresa con 60 años de historia, desarrollando equipos de GLP y GNC.

NUESTRO EQUIPO

Un completo equipo al servicio de la marca y de nuestros clientes.

  • Tomeu Bonet

    Dirección Comercial

    Soporte Comercial y coordinación de Talleres .

  • Servicio Técnico

    Direcció Técnica

    Formación y Soporte Técnico a Talleres.

  • Central Pedidos

    Logística

    Postventa y Pedidos Equipos y Recambios.

Nuestros Productos

Junto a Landirenzo ofrecemos una gran variedad de equipos de gas, para transformar su vehículo tanto a Autogas/GLP como a Gas Natural.

Autogas/GLP

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Sistema EVO ...Leer Más

Gas Natural

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Soluciones de Suministro

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CIFRAS DEL AUTOGAS EN ESPAÑA

El número de vehículos con AUTOGAS y GAS NATURAL, esta en auge.

25000

COCHES CON AUTOGAS

4900

COCHES CON GAS NATURAL

5000

PREVISIÓN PARA EL 2020

500

GASOLINERAS CON GAS

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AL CORAZÓN ECOLÓGICO DE TU VEHÍCULO.

NOTICIAS

  • El coche con Autogas/GLP frente al coche eléctrico.

    El coche con Autogas/GLP frente al coche eléctrico.



    De un estudio realizado por la consultora Applus IDIADA, por encargo de la Asociación Española de Operadores de Gases Licuados del Petróleo (Aoglp) y el Clúster Autogas, 'Estudio tecnológico y de mercado de combustibles alternativos en España'  podemos ver claramente que el coche que funciona con GLP es un es un 12% más rentable que el coche de gasolina, y un 18% más que los coches eléctricos.

    Para calcular el coste total se ha tenido en cuenta el coste adquisición y mantenimiento a 10 años, estimando un recorrido de 20.000 kilómetros por año. Dicho coste se ha comparado con las emisiones, la autonomía, la infraestructura y la oferta de vehículos de los principales combustibles alternativos. Dentro de la última categoría entran el gas licuado del petróleo (GLP), el gas natural vehicular (GNV) y los vehículos eléctricos.

    INFRAESTRUCTURAS.

    GLP/AUTOGAS, dispone de 581 puntos de recarga en estaciones de servicio, sin tener que modificar los hábitos de consumo, se repuesta en gasolineras.

    ELECTRICO, insuficientes puntos de recarga públicos solo 876, aparte se necesitan largos tiempos de recarga lo que plantea una dificultad en largos recorridos.

    OFERTA DE VEHICULOS.

    GLP/AUTOGAS Más de 40 modeos de turismos nuevos, con coste similar al de gasolina, a parte existe la posibilidad de transformar a Autogas, casi cualquier modelo de gasolina.

    ELECTRICO, oferta escasa de modelos, prestaciones comparables a otros del mismo rango con un precio significativamente mayor a las alternativas. No hay posibilidad de transformación de un gasolina a eléctrico.

    AUTONOMÍA.

    GLP/AUTOGAS, disponen de dos depósitos de combustible, lo que les permite una autonomía elevada (1.100 Km).

    ELECTRICO, baja autonomía, suficiente solo para trayectos urbanos diarios (200KM), sin garantías para movilidad de medio/largo recorrido.

    EJEMPLO: Trayecto Madrid - Barcelona

    Tipo de vehículo            Acciones Distancia             Tiempo Coste total
    Gasolina -                                                   624 km               6h 11m              51,48 €
    Diésel -                                                       624 km               6h 11m              29,59 €
    GLP                                   repostar (1)       624 km               6h 22m              32,21 €
    Eléctrico                           recargar (3)       628 km              8h 01m                9,31 €


    El tiempo utilizado en el trayecto para el vehículo con Autogas/GLP fue similar al de los gasolina y diésel, a pesar de que el de GLP tuvo que parar a repostar en una ocasión, para hacer todo el trayecto con GLP.

    El coche eléctrico tuvo que parar a repostar en más de una ocasión, con un tiempo de repostaje de varias horas, lo que le hizo consumir dos horas más. Eso sí, el coste de estos repostajes fue cinco veces menos que su contraparte de gasolina y tres veces menos que los otros combustibles alternativos.

    EMISIONES

    GLP/AUTOGAS, los vehículos con GLP contribuyen a reducir las emisiones CO2, hasta un 15% respecto a la gasolina, en su obtención se generan las menores emisiones de CO2.

    ELECTRICO, las emisiones de CO2 son nulas a nivel vehicular, aunque la generación de la energía eléctrica, genera mayor CO2 que la obtención del GLP. Las emisiones de CO2 tienen que considerarse en su ciclo completo y en el caso de la electricidad varían sustancialmente dependiendo de la fuente de energía utilizada.

    El elevado coste de adquisición del coche eléctrico le resta rentabilidad

    La opción menos rentable a corto-medio plazo es el coche eléctrico, según el estudio. El precio del combustible es 7.453 euros menor que el de GLP, y 12.579 euros menos que el de gasolina. Sin embargo, este ahorro en carburante se diluye con el elevado coste de adquisición.

    En definitiva los elevados costes del coche eléctrico no compensan la reducción de emisiones. Sin olvidar  la escasa autonomía, de apenas 200 kilómetros de media, frente a los 1.100 km de un vehículo con GLP.



  • LR Autogas. Con la tecnología de Blogger.

    VENTAJAS DEL AUTOGAS

    Transformar un vehículo a AUTOGAS aporta importantes ventajas.

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    LR Autogas

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